“纵梁”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果451784个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[外观设计]纵梁-CN201730027812.X有效
发明人：陈雅平;陈熹 -专利权人：迈贝特（厦门）新能源有限公司
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： 25-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称纵梁。2．本外观设计产品的用途用于安装太阳能支架。3．本外观设计的设计要点在于产品的整体形状。4．最能表明设计要点的图片或者照片立体图。5．该产品为不定长产品。
纵梁

[外观设计]纵梁-CN202130542989.X有效
发明人：魏道清 -专利权人：北京达塔库科技有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： 25-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：纵梁。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于库体中对加强横梁起支撑作用的纵向支架。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
纵梁

[实用新型]新型铝制车架-CN201420699700.X有效
发明人：武静 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-20 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型铝制车架，其特征在于：前铝车架的结构为，具有对称设置的左上纵梁、右上纵梁和左下纵梁、右下纵梁，左上纵梁、右上纵梁之间设有大灯连接横梁，大灯连接横梁位于左上纵梁、右上纵梁前端的上方，左上纵梁和右上纵梁前端之间设有前保，左上纵梁和右上纵梁后端之间设有圆管横梁；左下纵梁、右下纵梁前端之间设有稳定杆连接横梁，左下纵梁、右下纵梁后端之间设有前后连接横梁；后铝车架的结构为，具有对称设置的左后纵梁和右后纵梁，左后纵梁、右后纵梁后部之间设有后横梁，左后纵梁、右后纵梁前端与前铝车架的前后连接横梁固定。
新型铝制车架

[发明专利]一种双向混合动力底盘车架-CN201910502469.8在审
发明人：程梅;王东;陈显全;闫东;付凯;马军;陈松林 -专利权人：芜湖安佳捷汽车科技有限公司
申请日： 2019-06-11 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供一种双向混合动力底盘车架，包括左后纵梁、右后纵梁、左中纵梁、右中纵梁、左前纵梁和右前纵梁，所述左后纵梁、左中纵梁、左前纵梁与右后纵梁、右中纵梁、右前纵梁相对设置，且按照前中后依次设置，所述左后纵梁和右后纵梁之间、左中纵梁和右中纵梁之间设置有双横梁，所述左后纵梁和右后纵梁上设置有纵梁加强板，所述左中纵梁和右中纵梁上同样设置有纵梁加强板。针对双向混合动力专用消防车底盘，车架整体较窄，外宽700mm，采用多截面纵梁搭接结构，实现局部车架上翼面离地低，给上装争取更大空间；同步考虑悬架跳动，纵梁在悬架处进行挖缺避让，并在车架内侧增加内侧加强板
纵梁后纵梁前纵梁车架纵梁加强板混合动力悬架纵梁搭接结构内侧加强板底盘车架相对设置性能需求依次设置大空间多截面上翼面双横梁避让底盘消防车跳动

[发明专利]纵梁结构及车辆-CN201510438542.1在审
发明人：金宏利 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-23 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种纵梁结构及车辆。其中，纵梁结构包括中央通道纵梁、前纵梁以及连接段。其中，连接段连接在中央通道纵梁和前纵梁之间。前纵梁包括前纵梁前段和前纵梁后段以及前纵梁中段。前纵梁中段设置在前纵梁前段和前纵梁后段之间，前纵梁中段通过连接段与中央通道纵梁相连，前纵梁中段的材料强度大于前纵梁前段的材料强度以及前纵梁后段的材料强度。本发明的技术方案可以有效地解决现有技术中车辆发生碰撞时纵梁结构不能有效传递应力而导致的纵梁结构损坏的问题。
结构车辆

[发明专利]一种车架中段、采用该车架中段的车架及采用该车架的汽车-CN201510692445.5在审
发明人：刘凯;郭文朝;崔红娟;牛海燕 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：所述车架中段包括左纵梁、右纵梁和中纵梁。中纵梁包括中上纵梁和中下纵梁，中上纵梁和中下纵梁之间设有连接中上纵梁和中下纵梁的斜撑；左纵梁包括左上纵梁和左下纵梁，左上纵梁与左下纵梁之间无斜撑；右纵梁包括右上纵梁和右下纵梁，右上纵梁和右下纵梁之间无斜撑车架中段中左纵梁和右纵梁分别与相邻的中纵梁之间的区域没有被斜撑封闭起来，可以被用于放置电池或行李。此外，汽车在运行过程中承受弯曲和扭转通过相连接的纵梁、斜撑、横梁等传递到整车骨架各处，形成上下封闭力环、前后封闭力环，一处处的传递、分散，使力逐次削弱，使得车架中段满足强度和刚度要求。
一种车架中段采用汽车

[实用新型]车架中段、采用该车架中段的车架及采用该车架的汽车-CN201520823983.9有效
发明人：刘凯;郭文朝;崔红娟;牛海燕 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：所述车架中段包括左纵梁、右纵梁和中纵梁。中纵梁包括中上纵梁和中下纵梁，中上纵梁和中下纵梁之间设有连接中上纵梁和中下纵梁的斜撑；左纵梁包括左上纵梁和左下纵梁，左上纵梁与左下纵梁之间无斜撑；右纵梁包括右上纵梁和右下纵梁，右上纵梁和右下纵梁之间无斜撑车架中段中左纵梁和右纵梁分别与相邻的中纵梁之间的区域没有被斜撑封闭起来，可以被用于放置电池或行李。此外，汽车在运行过程中承受弯曲和扭转通过相连接的纵梁、斜撑、横梁等传递到整车骨架各处，形成上下封闭力环、前后封闭力环，一处处的传递、分散，使力逐次削弱，使得车架中段满足强度和刚度要求。
车架中段采用汽车

[实用新型]一种卡车车架总成-CN201420123343.2有效
发明人：郭雷;方亮;王连连 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-03-17 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种卡车车架总成，包括左纵梁、右纵梁、横梁，所述左纵梁、右纵梁与所述横梁铆接或螺栓连接，还包括两个纵梁前段，两个所述纵梁前段分别与所述左纵梁、右纵梁连接，所述纵梁前段的横截面自纵梁全段与左纵梁、右纵梁的连接位置沿长度方向逐渐减小，所述左纵梁和右纵梁的横截面沿长度方向相同。本实用新型中左纵梁和右纵梁与纵梁前段组合的技术改进，使得左纵梁和右纵梁模具加工工艺简单，成型质量提高。
一种卡车车架总成

[实用新型]用于车辆的纵梁及具有其的车辆-CN201720309993.X有效
发明人：姜伟 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-27 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的纵梁及具有其的车辆，所述用于车辆的纵梁包括纵梁外板、纵梁内板和纵梁连接板，纵梁内板与纵梁外板连接并位于纵梁外板的内侧；纵梁连接板用于连接纵梁外板和纵梁内板且纵梁连接板位于纵梁外板与纵梁内板限定的空腔内部，纵梁连接板为一体式结构。根据本实用新型的用于车辆的纵梁，利用一体式纵梁连接板将纵梁外板和纵梁内板连接在一起，可加强纵梁上下表面之间的强度，加强纵梁的轴向强度，满足碰撞需求。
用于车辆具有

[实用新型]用于样车的后副车架-CN201020194825.9有效
发明人：万晓琼;徐佳利;罗建华;陈敏 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2010-05-13 - 公布日： 2010-12-15 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于样车的后副车架，其便于制造且成本低，包括前梁、后梁、左上纵梁、左下纵梁、右上纵梁以及右下纵梁，该前梁、后梁、左上纵梁、左下纵梁、右上纵梁以及右下纵梁构成该后副车架本体，所述前梁、后梁、左上纵梁、左下纵梁、右上纵梁以及右下纵梁为型钢件，左下纵梁的两端分别焊接前梁的左部和后梁的左部，右下纵梁的两端分别焊接前梁的右部和后梁的右部，左上纵梁的两端分别焊接前梁的左部和后梁的左部，左上纵梁的位置高出左下纵梁并相对于左下纵梁更靠近前梁的左部和后梁的左部，右上纵梁的两端分别焊接前梁的右部和后梁的右部，右上纵梁的位置高出右下纵梁并相对于右下纵梁更靠近前梁的右部和后梁的右部。
用于车架

[实用新型]一种大型精密数控装备纵梁装置-CN202122869180.5有效
发明人：张宏亮;陈建明;黄国云 -专利权人：昆明市晶晶床垫家具制造有限责任公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B23Q1/01 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种大型精密数控装备纵梁装置，属于大型精密数控装备技术领域，包括第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁、第四纵梁、加工装置，第一纵梁右侧设置有第二纵梁，第二纵梁右侧设置有第三纵梁，第三纵梁右侧设置有第四纵梁，第二纵梁外侧设置有加工装置。该方案中设置有第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁、第四纵梁，各纵梁连接时具有良好的支撑能力，能对加工机构进行稳固的支撑，同时四段纵梁的设置，减少了单段纵梁的长度，减少纵梁运输、储存时所需要的空间，便于运输和储存工作，同时某段纵梁损坏时，只需要更换损坏部分的纵梁即可，无需整段更换，能有效节省成本，避免浪费。
一种大型精密数控装备装置

[发明专利]一种重载荷电动汽车底盘-CN201110172416.8无效
发明人：李辉;李久学;李立 -专利权人：李辉
申请日： 2011-06-24 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种重载荷电动汽车底盘，包括车架，所述车架由左单片纵梁、右单片纵梁和横梁构成，左单片纵梁和右单片纵梁通过横梁相连；左单片纵梁包括左上纵梁和左下纵梁，左上纵梁和左下纵梁通过左竖梁和左斜梁相连，部分左竖梁和左斜梁与左上纵梁或者左下纵梁构成三角形；右单片纵梁包括右上纵梁和右下纵梁，右上纵梁和右下纵梁通过右竖梁和右斜梁相连，部分右竖梁和右斜梁与右上纵梁或者右下纵梁构成三角形；横梁包括前横梁、中横梁和后横梁；左单片纵梁和右单片纵梁下方设有弹簧板，左单片纵梁和右单片纵梁外侧设有轮胎。
一种载荷电动汽车底盘

[实用新型]一种重载荷电动汽车底盘-CN201120217016.X有效
发明人：李辉;李久学;李立 -专利权人：李辉
申请日： 2011-06-24 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重载荷电动汽车底盘，包括车架，所述车架由左单片纵梁、右单片纵梁和横梁构成，左单片纵梁和右单片纵梁通过横梁相连；左单片纵梁包括左上纵梁和左下纵梁，左上纵梁和左下纵梁通过左竖梁和左斜梁相连，部分左竖梁和左斜梁与左上纵梁或者左下纵梁构成三角形；右单片纵梁包括右上纵梁和右下纵梁，右上纵梁和右下纵梁通过右竖梁和右斜梁相连，部分右竖梁和右斜梁与右上纵梁或者右下纵梁构成三角形；横梁包括前横梁、中横梁和后横梁；左单片纵梁和右单片纵梁下方设有弹簧板，左单片纵梁和右单片纵梁外侧设有轮胎。
一种载荷电动汽车底盘

[实用新型]一种双向混合动力底盘车架-CN201920869946.X有效
发明人：程梅;王东;陈显全;闫东;付凯;马军;陈松林 -专利权人：芜湖安佳捷汽车科技有限公司
申请日： 2019-06-11 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双向混合动力底盘车架，包括左后纵梁、右后纵梁、左中纵梁、右中纵梁、左前纵梁和右前纵梁，所述左后纵梁、左中纵梁、左前纵梁与右后纵梁、右中纵梁、右前纵梁相对设置，且按照前中后依次设置，所述左后纵梁和右后纵梁之间、左中纵梁和右中纵梁之间设置有双横梁，所述左后纵梁和右后纵梁上设置有纵梁加强板，所述左中纵梁和右中纵梁上同样设置有纵梁加强板。针对双向混合动力专用消防车底盘，车架整体较窄，外宽700mm，采用多截面纵梁搭接结构，实现局部车架上翼面离地低，给上装争取更大空间；同步考虑悬架跳动，纵梁在悬架处进行挖缺避让，并在车架内侧增加内侧加强板
纵梁后纵梁前纵梁车架纵梁加强板混合动力悬架纵梁搭接结构本实用新型内侧加强板底盘车架相对设置性能需求依次设置大空间多截面上翼面双横梁避让底盘消防车跳动

[发明专利]汽车纵梁组前段-CN202210321654.9有效
发明人：周瑾;赵智;黄爱武;周言和;陆吴平 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车纵梁组前段，包括纵梁前段、纵梁前段加强套管、纵梁前段加强内板和纵向前段加强外板；纵梁前段采用内高压一体式成形，纵梁前段加强套管采用机加工成形，纵梁前段加强内板和纵向前段加强外板采用冲压成形；纵梁前段加强套管配合套在纵梁前段上并焊接固定，纵梁前段加强内板贴合在纵梁前段和纵梁前段加强套管上并焊接固定，纵梁前段加强内板覆盖纵梁前段加强套管并沿纵梁前段前后延伸，纵梁前段加强外板贴合在纵梁前段、纵梁前段加强套管和纵梁前段加强内板上并焊接固定，纵梁前段加强外板覆盖纵梁前段加强内板并沿纵梁前段前后延伸。本发明能灵活加强较弱位置，不会影响纵梁前段本身，减少了焊接，保证了产品一致性和质量。
汽车纵梁组前段

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条